L’attenzione crescente alla mobilità personalizzata: auto, bici e mezzi di lusso

P&E Milano Coating Days 2025 – Museo della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Milano

La personalizzazione dei mezzi di trasporto è diventata un elemento strategico per il settore automotive di lusso, ma anche per biciclette, yacht e altri mezzi. Un esempio emblematico è la Ferrari “One-Off” di Eric Clapton presentata al Goodwood Festival of Speed nel 2013: pur basata su una 458 Italia, sfoggiava una carrozzeria ispirata alla 512 Berlinetta Boxer, dimostrando come il mercato richieda sempre più pezzi unici e personalizzati.

CMF Design: tra estetica e strategia

Durante i P&E Coating Days 2025, il talk “Superfici in movimento” ha esplorato la personalizzazione industriale.
Elisa Bettinelli di Baolab ha illustrato il ruolo del CMF design (Color, Material, Finish) per auto, treni, aerei e biciclette. La metodologia integra trend forecasting, analisi materiali e strategie di medio-lungo periodo per definire concept e moodboard, guidando le aziende nelle scelte estetico-materiche e nella pianificazione prodotto coerente con i trend emergenti.

Auto di alta gamma: pezzi unici e processi avanzati

Zanasi Group a Maranello rappresenta l’eccellenza italiana nella verniciatura di auto di lusso, garantendo qualità, efficienza e sostenibilità grazie a:

  • Controllo qualità rigoroso tramite spettrofotometria e monitoraggio continuo
  • Automazione avanzata con robot antropomorfi per uniformità e precisione
  • Riduzione tempi ciclo e ottimizzazione dei flussi produttivi
  • Nuovi materiali sostenibili e riduzione emissioni VOC
  • Manutenzione preventiva e predittiva secondo standard DIN, per raggiungere un’efficienza operativa del 97%
Settore ferroviario e biciclette: innovazione e industrializzazione

Movinter ha internalizzato la verniciatura per garantire qualità e tempi di consegna ai principali produttori ferroviari.
3T Cycling e DM Industry hanno sviluppato un processo industrializzato per telai in fibra di carbonio “Ready To Paint” (RTP), passando da 10–15 telai al mese a 350–400, con fino a 23 passaggi tra preparazione e verniciatura, pur mantenendo il lavoro manuale dove l’occhio umano resta insostituibile. Questo ha permesso di introdurre nuove colorazioni in poche settimane invece di mesi, con applicazioni anche per progetti speciali come biciclette in licenza Lamborghini.